کیت ترمز جرثقیل اینترک مدل BFK458

کیت ترمز جرثقیل اینترک مدل BFK458 

کیت ترمز جرثقیل اینترک مدل BFK458 یک ترمز الکترومغناطیسی فنری از خانواده‌ی Spring-Applied ساخت آلمان است که برای متوقف‌کردن و نگه‌داشتن مطمئن شافت موتور جرثقیل سقفی، دروازه‌ای، بازویی و وینچ طراحی شده است. این ترمز در ۹ سایز استاندارد از ۰۶ تا ۲۵ و در گستره‌ی گشتاور ۱.۵ تا ۶۰۰ نیوتن‌متر عرضه می‌شود و به‌دلیل ساختار ماژولار، قابلیت تنظیم گشتاور، فاصله هوایی از پیش تنظیم‌شده و امکان افزودن خلاص‌کن دستی و میکروسوئیچ، به انتخاب اول صنایع و تعمیرکاران جرثقیل در سراسر ایران تبدیل شده است.

مشخصات فنی کیت ترمز جرثقیل اینترک مدل BFK458

• مدل: BFK458 (خانواده‌ی ترمزهای فنری اینترک)
• تعداد سایزها: ۹ اندازه‌ی استاندارد — ۰۶، ۰۸، ۱۰، ۱۲، ۱۴، ۱۶، ۱۸، ۲۰ و ۲۵
• گستره‌ی گشتاور نامی: از ۱.۵ تا ۶۰۰ نیوتن‌متر
• گشتاور نامی سایزهای استاندارد: ۴ / ۸ / ۱۶ / ۳۲ / ۶۰ / ۸۰ / ۱۵۰ / ۲۶۰ / ۴۰۰ نیوتن‌متر
• توان بوبین: ۲۰ تا ۱۱۰ وات (در ۲۰ درجه‌ی سانتی‌گراد، با رواداری ±۱۰٪)
• ولتاژهای استاندارد کویل (DC): ۲۴، ۹۶، ۱۰۳، ۱۷۰، ۱۸۰، ۱۹۰ و ۲۰۵ ولت (ولتاژهای خاص و قطر بورینگ سفارشی با سفارش)
• کلاس حرارتی: F (تا ۱۵۵ درجه‌ی سانتی‌گراد)
• فاصله هوایی نامی (Air Gap): از پیش تنظیم‌شده در کارخانه
• ماژول E: کاهش گشتاور با حلقه‌ی تنظیم، به‌صورت پله‌ای
• راهنمای روتور و نظارت بر سایش: قابل تجهیز به میکروسوئیچ
• خلاص‌کن دستی: برای همه‌ی سایزها، در دو جهت، قابل نصب بعد از خرید
• درجه‌ی حفاظت: از IP00 تا IP55 بسته به شرایط کار
• درایو فرکانس‌متغیر (PWM): مناسب سایزهای ۰۶ تا ۱۸ با ولتاژ کویل ۱۰۳V DC و ترمز بدون تخلیه‌ی جزئی
• محیط‌های خطرناک: مناسب گروه II، دسته ۳G/D، اتمسفر Zone 2 و Zone 22 با کلاس دمایی T4 (کاربری نگه‌دارنده/پارکینگ)
• ساخت کشور آلمان

کاربردهای کیت ترمز اینترک BFK458

• ترمز موتور بالابر جرثقیل سقفی، دروازه‌ای، بازویی و برجی
• موتورهای وینچ و مکانیزم حرکت عرضی و طولی
• جرثقیل‌های سبک کارگاهی و بالابرهای ستونی
• ماشین‌های نورد، بسته‌بندی و خطوط انتقال با استارت مکرر
• درایوهای کنترلی و اتوماسیون صنعتی
• ماشین‌های صحنه، درب‌های برقی و پله‌برقی
• خودروهای صنعتی و تجهیزات جابجایی مواد

این ترمز سه نقش را همزمان پوشش می‌دهد: ترمز نگه‌دارنده (Holding) برای نگه‌داشتن بار در حالت سکون، ترمز عملکردی (Operating) برای توقف‌های مکرر و ترمز توقف اضطراری (Emergency Stop) از دور بالا. همین انعطاف، آن را برای تعویض و بازسازی جرثقیل‌های موجود ایده‌آل کرده است.

ویژگی‌های کیت ترمز جرثقیل اینترک BFK458

• ساختار ماژولار برای تقریباً همه‌ی کاربردها
• لنت بدون آزبست و بدون حلال با سایش کم
• اتصال روتور به هاب با دنده‌ی اینوولوت و نرخ سایش پایین
• فاصله هوایی از پیش تنظیم‌شده و قابل بازتنظیم حداقل ۵ بار
• طراحی برای کار خشک (Dry Running) — بدون روغن‌کاری سطح اصطکاکی
• امکان کاهش پله‌ای گشتاور در طرح E
• ولتاژهای استاندارد متنوع و امکان ساخت ولتاژ/بورینگ خاص
• مناسب کار با اینورتر (PWM) در سایز ۰۶ تا ۱۸
• امکان نصب روی ترمز موجود: خلاص‌کن و میکروسوئیچ قابل افزودن‌اند
• امکان دو برابر کردن ترمز (Double Brake) با فلنج اتصال

مزایای خرید کیت ترمز اینترک BFK458

1. ایمنی واقعی Fail-Safe: با قطع برق، فنرها ترمز می‌کنند؛ بار در هوا رها نمی‌شود.
2. عمر طولانی و قابل تعمیر: تنظیم مجدد حداقل ۵ بار + قطعات مصرفی موجود، هزینه‌ی نگهداری را به‌شدت کاهش می‌دهد.
3. دقت کنترل: زمان درگیری کوتاه (مثلاً ۲۸ میلی‌ثانیه در سایز ۰۶) برای بالابرهایی که لقی و ضربه‌ی بار مهم است.
4. سازگاری با اینورتر: نسخه‌ی بدون تخلیه‌ی جزئی و ولتاژ ۱۰۳V DC، انتخاب مطمئن برای درایوهای فرکانس‌متغیر.
5. تنوع برای هر ظرفیت: از ۴ نیوتن‌متر سایز ۰۶ تا ۴۰۰ نیوتن‌متر سایز ۲۵ — یعنی یک محصول برای کل ناوگان جرثقیل کارخانه.
6. گشتاور قابل تنظیم (E): تنظیم ترمز با وزن واقعی بار، بدون تغییر کل مجموعه.
7. ارزیابی شفاف سایش: میکروسوئیچ و راهنمای روتور، سرویس پیشگیرانه را ممکن می‌کند.
8. مستندات فنی کامل: جدول ابعاد، زمان‌ها و انرژی‌ها موجود است؛ یعنی ترمز در طراحی قابل محاسبه است، نه آزمون‌وخطا.

چرا کیت ترمز جرثقیل اینترک BFK458 را از وزنه کرین بخرید؟

 وزنه کرین، تأمین‌کننده‌ی تخصصی قطعات و لوازم جرثقیل سقفی است و سال‌هاست کیت‌های ترمز اینترک را برای کارخانه‌ها، شرکت‌های سرویس جرثقیل و پیمانکاران نصب تأمین می‌کند. مزیت خرید از ما:

• مشاوره فنی واقعی: با ارسال عکس پلاک موتور، عکس ترمز قدیمی یا ابعاد محور، سایز و ولتاژ درست را تعیین می‌کنیم — نه حدس.
• اصالت کالا: ساخت آلمان با کد فنی مشخص، نه قطعات متفرقه‌ی بدون شناسنامه.
• تأمین قطعات مصرفی همیشگی: لنت، روتور، بوبین، فنر، رکتیفایر و خلاص‌کن دستی همه در یک جا؛ بدون توقف خط برای پیدا کردن قطعه.
• موجود در سایزهای پرمصرف: ۰۶N/۰۶E، ۰۸N/۰۸E، ۱۰E، ۱۲E، ۱۸E، ۲۵E و نسخه‌های Pepco/سفارشی.
• ارسال سریع به سراسر ایران و پشتیبانی پس از فروش.
• گارانتی و تضمین کیفیت طبق شرایط فروش.

راهنمای انتخاب و سفارش

برای اینکه دقیقاً همان ترمزی را بگیرید که لازم دارید، این ۶ قلم را آماده کنید:

1. سایز یا مدل فعلی: مثلاً BFK458-10E یا BFK458-18N.
2. ولتاژ کویل (DC): ۲۴، ۱۰۳، ۱۸۰ یا ۲۰۵ ولت (روی پلاک بوبین یا ترمز نوشته شده).
3. گشتاور مورد نیاز یا ظرفیت بالابر: مثلاً برای جرثقیل ۵ تن یا ۱۰ تن.
4. نوع کاربرد: نگه‌دارنده، عملکردی یا توقف اضطراری؛ این تعیین می‌کند سایز با ضریب اطمینان چند انتخاب شود.
5. ابعاد شافت و فلنج موتور: قطر شافت و قطر دایره‌ی پیچ‌ها برای تطبیق هاب.
6. شرایط محیطی: دمای محیط، رطوبت، گرد و غبار یا اتمسفر قابل اشتعال (برای انتخاب IP و نسخه‌ی ATEX).

نصب و راه‌اندازی: نکاتی که عمر ترمز را چند برابر می‌کند

1. دسترسی برای سرویس: ترمز را طوری نصب کنید که برای بازدید و تنظیم فاصله هوایی، دسترسی آسان وجود داشته باشد.
2. تمیزکاری سطح اصطکاکی: سطح آرمیچر و روتور باید کاملاً خشک و بدون روغن، گریس یا لکه باشد؛ آلودگی سطحی، گشتاور را پایین می‌آورد.
3. کنترل فاصله هوایی: مقدار sLN (فاصله‌ی هوایی نامی) بعد از نصب و بعد از مدت کار بررسی شود؛ برای طرح نگه‌دارنده، حد نهایی حدود ۱.۵ برابر sLN و برای ترمز عملکردی حدود ۲.۵ برابر sLN است.
4. بررسی خلاص‌کن: اگر نسخه‌ی خلاص‌کن دستی دارید، فاصله‌ی کمکی sHL بعد از نصب کنترل شود.
5. تأیید گشتاور: گشتاور نامی معمولاً بعد از یک دوره‌ی کوتاه کارکرد اولیه به مقدار اسمی می‌رسد؛ اگر ترمز روی سطح اصطکاکی ساخت خودتان کار می‌کند، گشتاور باید دوباره صحت‌سنجی شود.
6. سیم‌کشی و رکتیفایر: ولتاژ AC شبکه را با رکتیفایر مناسب به DC تبدیل کنید؛ برای حذف جرقه‌ی کلید و افزایش عمر کنتاکت، از اسپارک‌ساپرسور استفاده کنید.
7. پشتیبانی از اینورتر: در کار با درایو فرکانس‌متغیر، ولتاژ کویل ۱۰۳V DC و نسخه‌ی مناسب PWM را انتخاب کنید و از اضافه‌ولتاژ ناشی از کابل بلند جلوگیری کنید.

نگهداری، بازدید و عیب‌یابی

دوره‌ی بازدید: فواصل بازدید را بر اساس شدت کار و سرویس ترمز تعیین کنید؛ در دوره‌های کاری سنگین ماهانه و در دوره‌های سبک فصلی. در هر بازدید این چهار مورد کنترل شود: فاصله هوایی، ضخامت روتور، وضعیت لنت و سلامت بوبین

جمع‌بندی

کیت ترمز جرثقیل اینترک BFK458 یک انتخاب مهندسی‌شده است: ۹ سایز، ۱.۵ تا ۶۰۰ نیوتن‌متر، لنت بدون آزبست، فاصله هوایی قابل تنظیم، امکان خلاص‌کن دستی و میکروسوئیچ، سازگاری با اینورتر و نسخه‌ی LongLife با تضمین ۱۰ تا ۱۵ میلیون چرخه. اگر می‌خواهید ترمز جرثقیل شما دقیقاً به‌اندازه‌ی بار، ایمن و قابل اتکا باشد، با کارشناسان وزنه کرین تماس بگیرید تا بر اساس پلاک موتور و شرایط کار، سایز درست را انتخاب کنیم.

سوالات متداول درباره کیت ترمز جرثقیل اینترک BFK458

۱. تفاوت طرح‌های E، N و L در ترمز BFK458 چیست؟

طرح N گشتاور ثابت دارد، طرح E با حلقه‌ی تنظیم، گشتاور را به‌صورت پله‌ای کم می‌کند و طرح L (LongLife) مخصوص سایز ۰۶ تا ۱۲ با آرمیچر کم‌بازی، فنرهای میله‌دار و روتور آلومینیومی است که ۱۰ میلیون چرخه‌ی معمولی یا ۱۵ میلیون چرخه‌ی معکوس را تضمین می‌کند.

۲. از کجا بفهمم چه سایزی برای جرثقیل من مناسب است؟

سه عدد را باید بدانید: ظرفیت بالابر، گشتاور لازم روی شافت موتور و نوع کاربرد (نگه‌دارنده یا عملکردی). برای نگه‌دارنده با توقف اضطراری، فاصله هوایی نهایی حدود ۱.۵ برابر و برای کارکرد عملکردی حدود ۲.۵ برابر در نظر گرفته می‌شود. با ارسال پلاک موتور، سایز دقیق را اعلام می‌کنیم.

۳. هر چند وقت باید فاصله هوایی را تنظیم کنم؟

ملاک، رسیدن به حد sLmax است؛ برای طرح نگه‌دارنده حدود ۱.۵ برابر و برای عملکردی حدود ۲.۵ برابر فاصله‌ی نامی. تا رسیدن به این حد، تنظیم لازم نیست. مهم این است که روتور حداقل ۵ بار اجازه‌ی تنظیم مجدد دارد.

۴. چرا ترمز BFK458 به رکتیفایر نیاز دارد؟

چون بوبین ترمز با ولتاژ DC کار می‌کند و شبکه‌ی کارگاه AC است. رکتیفایر مناسب (مثلاً برای شبکه ۲۲۰/۲۳۰ ولت، خروجی ۲۰۵ ولت DC) ولتاژ را تبدیل می‌کند. اگر رکتیفایر نادرست باشد، یا ترمز دیر آزاد می‌شود یا بوبین می‌سوزد.

۵. ملاک تعویض روتور چیست؟

ضخامت روتور. برای هر سایز حداقل ضخامت مجاز تعریف شده — از ۴.۵ میلی‌متر در سایز ۰۶ تا ۱۵.۵ میلی‌متر در سایز ۲۵. وقتی روتور به این حد رسید، تنظیم مجدد بی‌فایده است و باید روتور تعویض شود.

۶. آیا می‌توانم بعد از خرید، خلاص‌کن دستی یا میکروسوئیچ اضافه کنم؟

بله. خلاص‌کن دستی برای همه‌ی سایزها و در هر دو جهت قابل نصب بعد از خرید است و به‌صورت خودکار به حالت اولیه برمی‌گردد. میکروسوئیچ هم از سایز ۱۲ به بالا قابل افزودن است و می‌تواند آزادشدن خلاص‌کن را هم مانیتور کند.

۷. ترمز BFK458 برای کار با اینورتر مناسب است؟

بله، سایزهای ۰۶ تا ۱۸ در نسخه‌ی PWM موجودند؛ کافی است ولتاژ کویل ۱۰۳V DC انتخاب شود. این نسخه «بدون تخلیه‌ی جزئی» طراحی شده تا با ولتاژ باس درایو فرکانس‌متغیر مشکل پیدا نکند. برای استارت‌های مکرر، طرح LongLife توصیه می‌شود.

۸. چرا گشتاور ترمز در دورهای بالا کمتر می‌شود؟

گشتاور نامی در دور ۱۰۰ دور بر دقیقه اندازه‌گیری می‌شود و با افزایش سرعت، ضریب تصحیح اعمال می‌شود؛ مثلاً سایز ۲۵ در ۱۵۰۰ دور، ۷۳٪ و در ۳۰۰۰ دور، ۶۶٪ گشتاور نامی را می‌دهد. برای انتخاب درست، این ضریب باید در محاسبه لحاظ شود.

۹. تفاوت زمان درگیری DC و AC چقدر است؟

در سوئیچینگ AC، زمان درگیری حدود ۸ تا ۱۰ برابر سوئیچینگ DC است. به همین دلیل برای کاربردهایی که دقت توقف مهم است (بالابر، وینچ دقیق)، مسیر DC با رکتیفایر انتخاب می‌شود.

۱۰. آیا BFK458 در محیط دارای گرد و غبار یا گاز قابل اشتعال کار می‌کند؟

بله، بر اساس گروه II، دسته ۳G/D، در Zone 2 (گاز و بخار) و Zone 22 (گرد و غبار) با کلاس دمایی T4، اما فقط در کاربرد نگه‌دارنده/پارکینگ در حالت پایدار. برای این شرایط، نسخه‌ی مناسب و درجه‌ی حفاظت IP را هنگام سفارش اعلام کنید.

۱۱. علت دیر آزاد شدن ترمز و داغ شدن موتور چیست؟

معمولاً ولتاژ ناکافی کویل، رکتیفایر نامناسب، چسبندگی آرمیچر یا عدم بازگشت خلاص‌کن دستی. ابتدا ولتاژ DC روی کویل و سلامت رکتیفایر را کنترل کنید، سپس فاصله هوایی و آزادی حرکت آرمیچر را.

۱۲. برای تعویض ترمز روی موتور دماگ، اشتال یا کنه‌کرین، چه بفرستم؟

عکس پلاک موتور، عکس و مدل ترمز فعلی، ولتاژ کویل، ابعاد شافت و قطر دایره‌ی پیچ‌ها و ظرفیت بالابر. با این اطلاعات، معادل دقیق اینترک را پیشنهاد می‌دهیم و در صورت نیاز، هاب را برای تطبیق شافت موتور شما انتخاب می‌کنیم.

برای انتخاب دقیق ترمز BFK458، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید

عکس ترمز قدیمی، پلاک موتور یا ابعاد محور را در واتساپ برای ما بفرستید تا در کمترین زمان، سایز، ولتاژ و گشتاور دقیق را اعلام کنیم. تأمین از یک منبع مطمئن، یعنی توقف کمتر و ایمنی بیشتر.