مطالب

انواع سیستم برق رسانی جرثقیل+بررسی و مقایسه هر کدام

c rail festoon
۲۴ / ۱۰۰

بررسی سیستم برق رسانی جرثقیل

امروزه با پیشرفت علم در حوزه صنعت سیستم هایی در صنعت جرثقیل ابداع شد و تغییرات شگفتی ایجاد کرد در این میان  لازم به ذکر است که سیستم برق رسانی از مهم ترین عناصر جرثقیل بوده و به وسیله این سیستم علاوه بر تغذیه دستگاه میتوان سیگنال کنترل را نیز برق رسانی کرداز این رو انتخاب روش صحیح با توجه به طول مسیر و تناژ جرثقیل از اهمیت زیادی برخوردار است .برق رسانی به جرثقیل سقفی/بازویی/ضد انفجار و دروازه ای بر اساس روش های زیر میباشد:

۱) روش برق رسانی کابل و سی ریل(c-rail)

۲)روش برق رسانی شینه برق رسانی یا باسبار(busbar)

۳)کابل جمع کن

 

 

سیستم برق رسانی کابل و قرقره سی ریل

این روش به دلیل بهینه بودن هزینه بسیار پر کاربرد میباشد در این شیوه سی ریل به عنوان یک مسیر هدایت برای قرقره میباشد که کابل برق رسانی روی آن سوار میشودبه جز پروفیل سی ریل پروفیل های دیگری به عنوان مسیر هدایت برای قرقره استفاده میگردد اما مکانیزم انتقال برق شبیه میباشد.به خاطر اینکه کابل متصل بر روی سی ریل آکاردیونی (باز و بسته) میباشدلذا بهتر آن است از کابل تخت برای انتقال استفاده گردددر کابل های تخت به دلیل قرار گرفتن رشته های سیم در کنار هم و چیدمان خم و راست که منظم بوده بسیار بهتر از کابلهای گرد که بر اثر مرور زمان چیدمان به ریخته میشود میباشد

 

مزایای سیم برق رسانی کابل و قرقره:

  • قابل استفاده در محیط خورندگی بالا و ضد انفجار
  • دارای انعطاف بالا
  • استفاده در محیط کاری داخل و خارج و دارای طول مسیر کوتاه

معایب سیستم برق رسانی کابل وسی ریل:

  • عدم استفاده در مسیرهای طولانی و تعویض کل سیم در صورت خوردگی بخشی از مسیر
  • عدم استفاده جهت چندین جرثقیل در یک مسیر
  • محدودیت عملکرد در دمای بالا
شین بسته جرثقیل

این روش از سیستم لغزش بین ذغال جاروبک و شینه مسی جهت انتقالات برق از باسبار به کرین استفاده میکند جهت برق رسانی در انواع جرثقیل سقفی/دروازه ای /بازویی استفاده عمده داردو بازه تولیدات باسبار به حدی زیاد است که قسمت قابل توجهی از نیاز صنعت جرثقیل را تامین میکنداز مهم ترین ویژگی ان به استفاده در جربان بالا و خطوط برق رسانی طولی جرثقیل و همچنین استفاده درمحیطهایی با دمای بالا و آلودگی بالانام بردو در دو نوع شین باز و شین بسته طراحی و اجرا میشود و از مهم ترین ویژگی خاصیت مادولار آن میباشد(که در صورت خرابی بخشی بخش های دیگر تغییر ایجاد نمیشود) وتغذیه چندین جرثقیل به صورت پشت هم میباشد

 

مزایای خطوط برق رسانی شین :

  • عدم محدودیت طول سالن
  • مقرون به صرفه بودن در مدل های استاندارد و تعمیرات و سرویس با هزینه کم
  • امکان تغذیه چند جرثقیل همزمان و استفاده به صورت مونوریل 

معایب خطوط برق رسانی شین جرثقیل:

  • امکان برق گرفتگی در بخش های برق دار 
  • غیر قابل استفاده در محیط های ضد انفجار 

برق رسانی به روش کابل جمع کن

کابل جمع کن

این روش برق رسانی در جرثقیلهای دروازه ای بسیار متداول می باشد. از آنجا که در فضای آزاد اجرای تجهیزات جانبی جهت استفاده از سیستم C-Rail و یا Bus Bar دارای صرفه اقتصادی نبوده و همچنین موجب محدود شدن فضای کار می گردد و همچنین خطرات زیادی را به دنبال دارد لذا تعبیه و استفاده از سیستم کابل جمع کن بسیار سودمند می باشد. کابل جمع کن ها عموما به دو نوع فنری و یا موتوری تقسیم می گردند. کابل جمع کن فنری با توجه به نوع طراحی برای مسیرهای کوتاه مناسب می باشد و می توان از کابل جمع کن موتوری برای مسیرهای طولانی استفاده نمود.